এই ইউটিলিটি মডেল একটি বিমানের আসন প্রধান কাঠামো প্রদান করে। এতে সামনের পা, পিছনের পা, একটি নীচের সংযোগকারী প্লেট, তির্যক সমর্থন, একটি আসন সমর্থন প্লেট, সামনের পা, পিছনের পায়ের তালা এবং একটি আসন নল রয়েছে। সামনের ফুট অ্যাঙ্কর বোল্ট দিয়ে সজ্জিত। সামনের পায়ের নীচের অংশে থ্রেডেড ছিদ্র রয়েছে, যেগুলি দুটি বিভাগে বিভক্ত, নীচের অংশে একটি কোমর-আকৃতির ক্রস-বিভাগ রয়েছে৷ পিছনের পায়ের তালা এবং পিছনের পাগুলি একটি অক্ষীয় গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি সংযোগকারী রড দ্বারা কব্জাভাবে সংযুক্ত থাকে। অক্ষীয় ছিদ্র হল একটি দ্বিগুণ-শেষ টেপারড গর্ত যার উভয় প্রান্তে বড় ব্যাস এবং মাঝখানে একটি ছোট ব্যাস। পিছনের পায়ের তালা এবং পিছনের পায়ের মধ্যে ফাঁকে একটি অ-ধাতুর গ্যাসকেট ভরা হয়। এই ইউটিলিটি মডেলটি কার্যকরভাবে সিটের প্রধান কাঠামোর ওভারলোড প্রতিরোধ ক্ষমতাকে উন্নত করে, বিশেষ করে বিমানের গ্রাউন্ডিংয়ের প্রতিরোধ। সীট কাঠামো প্লেটের বিকৃতি ওভারলোড ক্ষমতা উন্নত করে, আসন কাঠামোকে স্ট্রীমলাইন করে, সিটের ওজন কমায় এবং যাত্রীদের প্রবেশ ও প্রস্থান এবং রাইডিং আরাম উন্নত করে।
সামনের পা, পেছনের পা, নিচের কানেক্টিং প্লেট, তির্যক সাপোর্ট, সিট সাপোর্ট প্লেট, সামনের পা, পেছনের পায়ের লক এবং একটি সিট টিউব সমন্বিত একটি এয়ারক্রাফ্ট সিটের মূল কাঠামো। সামনের পাদদেশটি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: সামনের পায়ে দেওয়া অ্যাঙ্কর বোল্ট; সামনের পায়ের নীচে একটি থ্রেডেড ছিদ্র দেওয়া হয়, থ্রেডেড গর্তটি দুটি বিভাগে বিভক্ত, যার নীচের অংশে একটি কোমর-আকৃতির ক্রস-বিভাগ রয়েছে; পিছনের পায়ের তালা এবং পিছনের পা একটি অক্ষীয় গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি সংযোগকারী রড দ্বারা কব্জাভাবে সংযুক্ত থাকে; অক্ষীয় ছিদ্র হল একটি দ্বিগুণ-শেষ টেপারড গর্ত যার উভয় প্রান্তে বড় ব্যাস এবং মাঝখানে একটি ছোট ব্যাস; এবং পিছনের পায়ের তালা এবং পিছনের পায়ের মধ্যবর্তী ফাঁকে একটি অ- ধাতব গ্যাসকেট ভরা হয়।
